乐鱼全站网页版登录入口

本报记者 李增伟乐鱼全站网页版登录入口(官方)网站

图为E75铁路升级矫正面孔新建的跨线公路桥。该桥保证了列车高速行驶的安全，也便捷了左近住户出行。 本报记者 李增伟摄

“坐上火车，我去华沙只需要一个半小时，省时又惬意。”在波兰比亚韦斯托克火车站的站台上，搭乘火车赶赴都门华沙的安娜女士对本报记者说。比亚韦斯托克市距华沙210公里，E75铁路升级矫正前乘坐火车大致需要4小时。

波兰E75铁路升级矫正面孔起先是奇热夫市，很是是波兰东北部最遑急的交通舛错比亚韦斯托克市，由中国电建市政配置集团有限公司(以下简称“中国电建市政集团”)和波兰INTERCOR公司组建的联营体承建。面孔主要实质是对71.24公里的沿线铁路和扫数主要车站进行当代化升级矫正。该面孔是咫尺波兰单体条约额最大的众人采购类基础方法面孔，对中波久了共建“一带一齐”合营具有遑急道理。

2023年12月，波兰E75铁路升级矫正面孔按时兑现了奇热夫至比亚韦斯托克双干线的完工录用。该面孔总监达米安·克尼亚兹先容，奇热夫至比亚韦斯托克双干线并网运营后，区间内10余座翻新后的车站与站台均赓续插足使用，区间内列车最高初始速率达到每小时200公里。“跟着客流量的增多，咱们不休提高运力。华沙至比亚韦斯托克单日内来去的客运列车由原先的4个班次增多到当今的11个班次，乘火车出行已成为当地住户和旅客的首选交通样式。每逢周末和节沐日，客运列车需要临时加挂车厢，材干知足运输需求。”

面孔施工部厚爱东谈主阿督·古尔尼克是一位资深铁路建造工程师，他邀请记者到不久前完工的E75铁路轨谈特大桥——乌霍瓦桥参不雅。乌霍瓦桥距比亚韦斯托克市约30公里，横跨纳雷夫河。大桥施工历时两年，全桥采选纵向和横向滑移施工技巧。古尔尼克说：“不管是施工技巧依然桥梁质地，都达到了欧洲一活水平!”

“开展海外面孔时，咱们积极与当地企业合营，兑现互利共赢。”中国电建市政集团欧洲分公司总司理井乐炜示意，“咱们领有措置与资金上风，当地企业领有土产货资源上风，两边兑现了上风互补，为当地落魄游产业链的发展带来机遇。”

“中方合营伙伴在面孔措置、施工等方面有好多更正理念，助力面孔高效鼓舞。这些更正理念值得咱们学习模仿。”波兰INTERCOR公司面孔部主任玛尔库斯·盖姆萨示意。

“友好合营!一起尽力!……”走进中国电建市政集团位于比亚韦斯托克市内的办公楼，一间会议室内传出整皆的汉文诵读声。这是中方后生志愿者在教波兰职工学习汉文，每周两次，每次学习半小时。

E75铁路升级矫正面孔部咫尺有中方职工10东谈主，波方职工90余东谈主。施工岑岭期，面孔部还雇用了1600多名波兰职工参与施工。

面孔部助理司理安娜·拉图什尼亚克毕业于华沙大学汉文系，到本年8月在中国电建市政集团责任将满4年。她说：“近4年来，伴跟着中国电建市政集团在波兰的发展，我的东谈主生也获利着得手。”

井乐炜示意，中国电建市政集团已在波兰深耕10余年，在更正措置模式、确保工程按时践约的同期，积极融入波兰原土文化环境。“除E75铁路升级矫正面孔外，咱们在波兰还有5个在建的公路面孔。咱们但愿与波兰合营伙伴一谈，连续在共建‘一带一齐’框架下加强合营，提高互联互通水平，兑现共同发展。”

在盖姆萨看来，E75铁路升级矫正面孔是中企在波兰乃至欧洲打造的佳构工程，兑现了高水平缱绻和高质地配置。“这是中国措置、制造辅导与波兰需求高度和会的范本。跟着共建‘一带一齐’进入高质地发展阶段，不少中国企业落户波兰。咱们对与中国企业的恒久合营充满信心。”

(本报华沙电)

《 东谈主民日报 》( 2024年06月24日 03 版)